Авіаперевізник Ryanair змінює порядок роботи стійок реєстрації багажу в аеропортах. Про це пише видання The Independent, посилаючись на офіційну заяву компанії.
Починаючи з 10 листопада, здати валізу в багажне відділення літака можна буде лише до моменту, коли до вильоту залишається 60 хвилин — замість нинішніх 40. Нововведення стосується виключно тих мандрівників, які летять із зареєстрованим багажем.
Вперше про такий план Ryanair повідомила ще у квітні. Компанія пояснювала, що додатковий час потрібен пасажирам для проходження паспортного та безпекового контролю без зайвого поспіху.
У перевізника зазначають, що з багажем, який здають у відділення, подорожує близько 20% клієнтів. Саме для цієї категорії зайві 20 хвилин можуть виявитися критичними, надто коли на контрольних пунктах аеропорту збираються довгі черги через наплив пасажирів.
Головний керуючий директор Ryanair Дара Брейді офіційно підтвердив дату запуску нових правил.
З вівторка, 10 листопада, служби здачі багажу у всіх аеропортах Ryanair припиняться за 60 хвилин до запланованого вильоту замість нинішніх 40 хвилин
Дара Брейді, головний керуючий директор Ryanair
Брейді додав, що такий запас часу дозволить пасажирам спокійно пройти всі перевірки й дістатися виходу на посадку без ризику запізнитися.
Кого зміни не торкнуться
Приблизно 80% пасажирів Ryanair літають без зареєстрованого багажу, і для них порядок дій залишається незмінним. Їм, як і раніше, достатньо пройти онлайн-реєстрацію ще до приїзду в аеропорт.
Далі такі мандрівники прямують одразу на контроль безпеки, а звідти — до гейту. Оновлений часовий ліміт стосується лише тих, хто має здавати валізу в багажне відділення.
У Ryanair прогнозують різке зростання цін на квитки у 2027 році
Крім зміни правил щодо багажу, топменеджмент Ryanair звертає увагу на ризик суттєвого подорожчання авіаперельотів у Європі.
Місяцем раніше генеральний директор компанії Майкл О'Лірі заявляв, що 2027 рік може принести мандрівникам найбільше підвищення цін на авіаквитки за всю історію.
За його оцінкою, уже найближчими місяцями кількість доступних місць на рейсах може зменшитися через банкрутства та поглинання авіакомпаній. У поєднанні з подорожчанням авіапалива це здатне підняти тарифи приблизно на 20%.
Зростання цін на пальне пов'язують із війною в Ірані, яка спричинила стрибок вартості авіаційного палива. Ситуацію погіршило фактичне закриття Ормузької протоки — авіакомпанії, що не захеджували ризики коливання цін, уже відчули падіння прибутків.
