Кілька років тому пара злочинців під'їхала до зарядної станції для електромобілів на мобільному скутері серед білого дня, озброївшись ножівкою по металу. Вони спокійно зрізали зарядні кабелі, анітрохи не переймаючись тим, що їх знімає на відео пасажир повз проїжджаючого автобуса.
Те, що виглядає як майже курйозний випадок дрібного крадіжства, насправді переросло у значно серйознішу проблему: організовані злочинні угруповання по всій Європі цілеспрямовано атакують інфраструктуру зарядних станцій, подекуди обробляючи кілька об'єктів за одну ніч.
Верн Поллард, експерт з протидії крадіжкам кабелів і директор компанії Formula Space з Кентербері, яка розробляє технології захисту зарядних кабелів від розкрадання, каже, що часи звичайних грабіжників із ручним інструментом минають — їм на зміну приходять скоординовані кримінальні операції.
Перпетратори діють групами, приїжджають на викрадених автомобілях і одягають балаклави чи маски, щоб уникнути ідентифікації. Вони застосовують потужний різальний інструмент, що дозволяє швидко завершити розріз, і одна група здатна за ніч обробити 5 і більше об'єктів.
Верн Поллард, директор Formula Space
За інформацією поліції, якою поділилися з Formula Space, такі угруповання мають налагоджені маршрути збуту вкраденої міді, а деякі з них паралельно крадуть обладнання з телекомунікаційних мереж. Масштаб проблеми вже важко ігнорувати.
Британський оператор зарядних станцій InstaVolt повідомив про втрату приблизно 260 кабелів зі 130 зарядних пристроїв протягом 2025 року. Німецький оператор EnBW зафіксував крадіжки на 120 об'єктах від початку 2025 року, а загальні збитки перевищили €1 мільйон. У Франції постраждало близько 10% національної мережі зарядних станцій, тоді як в Іспанії затримали злочинців, які встигли вкрасти 34 кілометри мідних зарядних кабелів.
Як зробити крадіжку міді невигідною
Formula Space вирішує цю проблему за допомогою CableGuard — захисного рукава, що встановлюється навколо зарядного кабелю і ускладнює та уповільнює його розрізання, водночас зберігаючи гнучкість, потрібну водіям для підключення авто.
Компанія вже випустила опцію захисту від розрізання версії V4, розроблену спеціально для протидії дедалі агресивнішим атакам з використанням кутових шліфувальних машин та іншого потужного інструменту.
Замість того щоб зробити кабель узагалі непридатним для крадіжки, технологія має на меті збільшити час, обладнання та зусилля, потрібні для його знешкодження, роблячи напад помітнішим і підвищуючи ризик затримання. Новий захисний рукав розроблено так, щоб знижувати ефективність ріжучого інструменту під час атаки, перетворюючи крадіжку, яка раніше тривала секунди, на затяжну операцію.
Систему можна встановити на вже наявні зарядні пристрої приблизно за 20 хвилин, і її підтвердили виробники зарядного обладнання, зокрема Nidec, Wallbox та Kempower.
Оператори кажуть нам, що проблема не лише в самій крадіжці, а в ескалації жорстокості нападів і масштабі завданої шкоди. Злодії стають дедалі вправнішими, тож операторам зарядних станцій потрібно, щоб ми застосовували таке саме мислення у створенні рішень для запобігання крадіжкам.
Верн Поллард, директор Formula Space
Захист від розрізання версії V4 — це наша пряма відповідь на це: нова технологія, яка не лише захищає кабелі від викрадення в зонах високого ризику, а й діє як стримувальний фактор на майбутнє.
Верн Поллард, директор Formula Space
За даними компанії, CableGuard вже встановлено на тисячах об'єктів по всьому світу, а серед операторів, які впровадили цю систему — TotalEnergies, Atlante, InstaVolt, Allego, E.ON, RAW Charging та Sainsbury's Smart Charge.
Закономірно виникає питання, хто скуповує всю цю вкрадену мідь, адже європейські країни запровадили суворіші правила роботи з брухтом. У Бельгії, наприклад, скупники металобрухту в приватних осіб зобов'язані ідентифікувати та реєструвати продавця. Готівкові розрахунки за використаний мідний кабель заборонили ще у 2013 році, а з березня 2024-го обмеження поширили на весь металобрухт.
Утім, за словами Полларда, організовані групи пристосувалися до нових правил.
Кабель знімають з ізоляції та подрібнюють, а подекуди переплавляють у зливки, що усуває будь-які позначки, за якими можна було б простежити походження матеріалу до конкретного об'єкта.
Верн Поллард, директор Formula Space
Після обробки мідь змішують із великими партіями легального брухту й продають через кордони, що ускладнює встановлення її реального походження. За словами Полларда, частина скупників металобрухту досі приймає матеріал без належних перевірок, створюючи лазівку для злочинних угруповань попри жорсткіше регулювання.
Чому деякі зарядні станції стають легкою здобиччю
Не всі локації зарядних станцій однаково вразливі. За спостереженнями Полларда, злодіїв менше цікавить виробник зарядного пристрою і більше — оточення, в якому він розташований.
Об'єкти, які атакують найчастіше, мають схожі умови, незалежно від виробника зарядного пристрою чи оператора мережі. Вони розташовані в тихих місцях з мінімальним захистом або й без нього — без відеоспостереження чи якісного освітлення території.
Верн Поллард, директор Formula Space
Особливо вразливими є зарядні бокси, заховані в кутках паркінгів, подалі від транспортного потоку та прилеглих будівель.
Проста заміна вкраденого кабелю не завжди вирішує проблему. На одній британській зарядній станції злодії поверталися протягом 24 годин після кожного встановлення нового кабелю, викравши заміну тричі поспіль.
Оператор станції згодом установив найвищий рівень захисту CableGuard, і, за словами Полларда, за три місяці з того часу жодних нових крадіжок на цій локації не було.
За спостереженнями Полларда, деякі групи навіть моніторять об'єкти, щоб визначити момент, коли встановили новий кабель. Але чи справді технологія зупиняє злодіїв?
На одному з об'єктів зловмисник із ручним інструментом витратив стільки часу, намагаючись прорізати CableGuard, що система цілодобового моніторингу Formula Space зафіксувала атаку і сповістила поліцію.
Поліцейські приїхали і затримали його прямо з інструментом у руках.
Верн Поллард, директор Formula Space
Утім, не всі спроби крадіжки завершуються саме так. Поллард визнає, що особливо наполегливим групам, за умови достатнього часу й правильного обладнання, іноді вдається зняти й захищені кабелі.
Будь-який захист кабелю має залишати його гнучким і зручним для водіїв, тож із цим обмеженням жоден дизайн, на нашу думку, не може зробити крадіжку абсолютно неможливою.
Верн Поллард, директор Formula Space
Натомість компанія намагається змінити саму економіку крадіжки кабелю, роблячи потенційну вигоду менш привабливою порівняно з часом і ризиком, які доведеться витратити.
CableGuard створено так, щоб атака тривала достатньо довго, аби час, проведений на об'єкті, та ризик затримання переважали вартість самої міді.
Верн Поллард, директор Formula Space
Додатково захист можна доповнити криміналістичним маркуванням, яке допомагає пов'язати вилучені кабелі, інструменти та транспортні засоби з місцем крадіжки, а також GPS-трекінгом для відстеження викрадених кабелів після їх зняття.
Проблема, що тільки загострюється для мереж зарядних станцій
InstaVolt UK співпрацювала з Formula Space ще на етапі розробки попередніх версій CableGuard. Делвін Лейн, генеральний директор InstaVolt UK, прокоментував це так.
Як провідна мережа надшвидких зарядних станцій для електромобілів у Великій Британії, ми постійно шукаємо способи підвищити надійність і безпеку наших об'єктів. Партнерство з Formula Space у розробці CableGuard дало нам змогу напряму долучитися до вирішення дедалі гострішої галузевої проблеми — крадіжок кабелів для електромобілів.
Делвін Лейн, CEO InstaVolt UK
Мені приємно бачити, що ця співпраця дає рішення, яке, на нашу думку, зробить реальну різницю — не лише для InstaVolt як бізнесу, а й для наших відданих клієнтів, які покладаються на нашу мережу.
Делвін Лейн, CEO InstaVolt UK
Окрім витрат на заміну вкраденої міді, крадіжки кабелів створюють ще одну проблему для європейського переходу на електромобілі — зарядні станції, якими водії просто не можуть скористатися.
Кожна атака означає пошкоджене обладнання, витрати на ремонт і виведені з ладу зарядні бокси, що потенційно підриває довіру до інфраструктури, у розширення якої Європа вкладає значні кошти.
І хоча образ злодіїв, які тікають із зарядними кабелями на мобільному скутері, може викликати посмішку, поява організованих груп, озброєних викраденими автомобілями, потужним інструментом і налагодженими мережами збуту міді, виглядає значно менш кумедно.
Для операторів зарядних станцій виклик більше не зводиться до простої заміни вкрадених кабелів. Тепер завдання полягає в тому, щоб злодії не сприймали кожну заміну як чергову нагоду для наступної крадіжки.
