Тегеран у вівторок, 30 червня, дав зрозуміти, що не планує прямих контактів із високопосадовцями Сполучених Штатів, які прибули в регіон після загострення бойових дій — про це пише Reuters.

За інформацією агентства, іранська сторона вважає за потрібне спершу закріпити умови перемир'я, укладеного двома тижнями раніше, і лише після цього переходити до складніших тем, серед яких — можливі обмеження на іранську ядерну програму.

Матеріал наголошує: розбіжності між Тегераном і Вашингтоном щодо ключових пунктів початкової домовленості залишаються суттєвими. Ця угода передбачає зняття Іраном блокади Ормузької протоки в обмін на фінансову підтримку, а також відводить 60 днів на переговори про постійний мирний договір.

Reuters повідомляє, що до Дохи прибули зять Дональда Трампа Джаред Кушнер та спецпосланець Стів Віткофф для перемовин, які Білий дім охарактеризував як зустрічі «високого рівня». Втім, і Іран, і приймаюча сторона — Катар — заявили, що йтиметься про контакти з посередниками, а не безпосередньо з іранськими представниками.

На найближчі дні не заплановано жодної зустрічі з американською стороною на будь-якому рівні

Есмаїл Багаї, речник МЗС Ірану

Водночас, за даними видання, обидві держави мали розпочати технічні консультації на нижчому рівні.

Судноплавство Ормузькою протокою вже частково повернулося до звичного режиму — до початку бойових дій 28 лютого через неї проходила п'ята частина світових поставок нафти та скрапленого природного газу.

Проте іранські посадовці наполягають на праві спільно з Оманом — американським союзником на протилежному боці протоки — контролювати судноплавство цим стратегічним маршрутом.

Показово, що в Ірані вже заявили про намір запровадити мита в середині серпня, коли завершиться 60-денний період перемовин.

Суверенітет над Ормузькою протокою належить Ірану та Оману, а судноплавство в протоці регулюється домовленостями, визначеними Іраном

Мохаммед Багер Калібаф, головний переговірник Ірану

Видання зазначає: незважаючи на невизначеність, нафтові котирування пішли вниз ще з вихідних, коли США завдали удару по військових об'єктах Ірану у відповідь на атаки дронів проти торговельних суден, а Тегеран у відповідь атакував американські бази в Кувейті та Бахрейні.

Утім, за даними агентства ООН з торгівлі та розвитку, оприлюдненими у вівторок, вразливі економіки можуть і далі відчувати ризик подорожчання продовольства та палива навіть після стабілізації енергетичних ринків.

У публікації пояснюється, що конфлікт навколо Ірану підштовхнув світову інфляцію вгору і посилив політичний тиск на Трампа напередодні проміжних виборів у листопаді, які визначать розстановку сил у Конгресі США.

Трамп і міністр фінансів Скотт Бессент закликають роздрібних продавців бензину знизити ціни

Тимчасова домовленість між Вашингтоном і Тегераном також передбачає завершення протистояння між Ізраїлем та підтримуваним Іраном угрупованням «Хезболла» у Лівані.

Однак впливовий спікер ліванського парламенту Набіх Беррі, який вважається союзником «Хезболли», поставив під сумнів окрему рамкову угоду між Ліваном та Ізраїлем, укладену за посередництва США і спрямовану на припинення цього конфлікту.

Аналітики попереджають, що така угода може лише законсервувати патову ситуацію, оскільки виведення ізраїльських військ з півдня Лівану прив'язане до умови роззброєння «Хезболли».

Ціни на нафту

Раніше УНІАН повідомляв, що Трамп вимагає від роздрібних торговців пальним знизити ціни, вважаючи їх завищеними на тлі того, що нафта коштує 68 доларів за барель і продовжує дешевшати. Президент США пригрозив «великими проблемами» тим продавцям, які не підуть на поступки. На початку травня середня ціна бензину в США перевищила 4,50 долара за галон — це найвищий рівень із липня 2022 року.

Також повідомлялося, що дедалі більше операторів направляють танкери в Перську затоку для перевезення сирої нафти, а трафік через Ормузьку протоку вперше зріс після недавніх іранських атак на судна в цій акваторії. За наявними даними, 29 червня протокою в обох напрямках пройшли близько 24 товарних суден, включно з тими, що перевозять нафту та зріджений природний газ. Загальна місткість цих танкерів становить близько 11 мільйонів барелів сирої нафти, що свідчить про зростання довіри судновласників до безпеки цього маршруту.