Французький флот повідомив про перевірку обставин, за яких танкер Boracay, приписаний до Беніну, міг порушити встановлені правила. Це судно вже внесене до санкційних переліків Європейського Союзу та Британії через зв'язок із російськими нафтовими потоками, пише Reuters.
Після підозри у порушенні правил судном Boracay було подано звіт до відповідної прокуратури в Бресті. Розслідування триває
заява ВМС Франції
Наразі танкер із сирою нафтою стоїть на якорі поблизу Сен-Назера, на атлантичному узбережжі західної Франції. Судно потрапило під окремі обмеження Євросоюзу та Великої Британії ще у жовтні 2024 року, а згодом — і в лютому цього року.
Раніше це саме судно вже затримувала Естонія — через відсутність чинного прапора країни реєстрації. Журналісти зазначають, що для суден "тіньового флоту" типова непрозора структура власності та страхування, а їхній вік часто перевищує 20 років.
Дані сервісу MarineTraffic показують, що танкер вийшов із російського порту Приморськ 20 вересня цього року. Маршрут пролягав через Балтійське море, повз Данію, далі в Північне море і через Ла-Манш на захід.
Судно збудували у 2007 році. Коли воно обійшло північно-західну частину Франції та розвернулося у бік французького берега, його вже супроводжував військовий корабель цієї країни.
Прокурор Бреста пояснив агентству, що підставою для розслідування стало те, що екіпаж не зміг підтвердити громадянство судна і не виконав отримані розпорядження. У Євросоюзі наголосили, що танкер причетний до перевезення російської нафти й нафтопродуктів із застосуванням "нерегулярних й ризикованих методів судноплавства".
залучено до діяльності, метою або наслідком якої є дестабілізація України ... або отримання вигоди чи підтримка уряду Росії
заява британської влади
За версією Лондона, саме за цим принципом судно перевозило нафту або нафтопродукти російського походження з Росії до третьої країни.
Видання нагадує, що у грудні 2024 року танкер отримав нову назву — Boracay, тоді як раніше він називався Kiwala. Попри перейменування, ідентифікаційний номер IMO залишається незмінним протягом усього терміну служби судна.
Російський "тіньовий флот" та санкції
УНІАН раніше писав, що у китайському порту Циндао окремі оператори терміналів планують запровадити нові обмеження для застарілих танкерів, що перевозять іранську нафту. Йдеться про заборону швартування суден віком понад 30 років, а також тих, що змінювали ідентифікатори Міжнародної морської організації або мають недійсні сертифікати. Ці правила мають набрати чинності з 1 листопада 2025 року.
Також повідомлялося, що Австралія опустила стельову ціну на російську нафту з 60 до 47,6 долара за барель і розширила перелік підсанкційних суден "тіньового флоту" Росії. Цим кроком країна приєдналася до Великої Британії, Канади, Нової Зеландії та Японії, а фактично — до 18-го пакету санкцій проти РФ.
Крім того, Австралія запровадила цільові обмеження ще проти 95 російських суден "тіньового флоту". Загалом під санкціями Канберри тепер перебувають 150 танкерів.
