Робота над ракетою "Бандероль" стартувала у 2021 році, і вона мала зайняти проміжну нішу — між повільними й недорогими дронами "Шахед" та значно швидшими й точнішими крилатими ракетами Х-101. Про це пише Bloomberg із посиланням на Владислава Власюка, уповноваженого президента Зеленського з питань санкційної політики.

Власюк повідомив, що саме "Бандеролями" завдано 80% ударів по одеських портах, а також по сусідніх Чорноморську та Південному. За його даними, у моделях, застосованих цього року, наявна значна частка компонентів іноземного виробництва.

Бойова частина цієї ракети перевищує аналогічний показник "Шахедів" на 150 кілограмів, а швидкість польоту настільки висока, що сучасні українські дрони-перехоплювачі не встигають її зупинити.

Водночас вартість такої ракети — за оцінками, від 150 000 до 300 000 доларів за штуку — надто низька, щоб витрачати на її знищення дорогі зенітні ракети, включно з перехоплювачами Patriot, запаси яких скорочуються і в Україні, і у світі загалом. Представник ВМС України Дмитро Плетенчук зауважив:

За швидкістю та маневреністю це не зовсім ракета

Дмитро Плетенчук, представник ВМС України

Апарат має довжину приблизно 5 метрів, квадратний корпус, короткі прямі складні крила, три складні стабілізатори у хвостовій частині та два складні напрямні стабілізатори в носовій.

З точки зору поєднання дальності та корисного навантаження він найбільше схожий на український Ruta Block 1, хоча останній використовує потужніший двигун, тоді як "Бандероль" використовує переобладнані китайські цивільні міні-реактивні двигуни

Фабіан Хоффманн, фахівець з ракет Норвезького університету оборони

Мова йде про порівняння з ракетами європейської компанії Destinus. За українськими підрахунками, Росія випускає сотні "Бандеролей" щороку, і, на думку офіційних осіб, посилення санкцій проти постачальників іноземних деталей здатне зменшити ці обсяги виробництва.

Дальність цих ракет обмежена — лише кілька сотень кілометрів, тому запускати їх по Одесі Росія почала з території окупованого Криму.

Портовий комплекс так званої "Великої Одеси" залишається головним каналом українського експорту, насамперед зерна та олійних культур.

Робота зі створення нашого коридору призупинена — не повністю, але, тим не менш, потік значно сповільнився. Пошкоджено понад 20 суден

Дмитро Плетенчук

Попри це, Плетенчук зберігає оптимізм, зіставляючи ці 20 пошкоджених суден із 200 російськими кораблями, які Україна потопила в Азовському та Чорному морях.

Костянтин Соболь, власник одеської судноплавної компанії, дивиться на ситуацію значно менш обережно: він переконаний, що порти регіону — останній прямий вихід України до Чорного моря — "закриті на 98%".

Наразі це можна вважати припиненням українського глибоководного експорту та імпорту

Костянтин Соболь, власник одеської судноплавної компанії

Блокування портів

Оглядач Ян Бремер раніше зазначав, що Росія посилила удари по чорноморських портах України, прагнучи не лише зупинити зерновий експорт, а й позбавити країну одного з ключових джерел валюти.

Крім того, у Кремлі сподіваються, що зростання світових цін на продовольство змусить міжнародних партнерів тиснути на Україну, аби вона припинила атаки на території Росії.